上海空運航空貨運代理公司上海地區最專業的空運航空貨運代理服務總公司,上海空運航空貨運代理公司大品牌,國家一級資質企業,速度快,服務好,全程有保障。

聯系我們

上海空運航空貨運代理公司

電話:400

地址:上海浦東機場貨運部 / 虹橋機場航空貨運部

郵箱:

網址:www.quopqz.live

客服:

空運新聞 您的當前位置:首頁 > 新聞中心 > 空運新聞
分享到

綠色物流快遞+互聯網 深圳物流行業變革

    這邊是零售行業的整體萎靡,那邊則是“雙11”網購檔期的大兵壓境,加上快遞成本的居高不下,刺激著物流產業鏈的求變,也倒逼著整個行業的“洗心革面”。

全供應鏈優化更綠色環保

    深圳本土物流巨頭順豐日前在“2015電子商務千人論壇”大肆宣揚其“倉網”概念。順豐方面向南都記者解釋該概念:電商規模的不斷擴大及快速增長,對物流的要求不再局限于簡單的快遞,而是全供應鏈的優化。因為傳統的倉儲已無法適應新時期電商的需求,而是向多倉甚至是基于大數據而建立的云倉轉型,并逐步晉級成為由大數據支持、以深度信息系統為神經的倉網格局。這種倉儲配送系統帶來的個性化,可以讓企業就近發貨節約成本提升時效,更加綠色環保。

    順豐倉配事業群首席執行官曾治平舉例,某傳統電商一直使用單一倉庫直接發貨給終端客戶,雖庫存積壓少,但單倉距離遠、配送成本高。對接了倉儲配送系統之后,由最近的區域配送中心就近發貨,單票快件時效較之前提升了近30小時,綜合物流成本下降兩成,退換貨也變得簡單。不僅如此,如果消費者需要退換貨,商家審核通過后,順豐兩小時內就會上門,回收商品,當場換新或退款。甚至連維修這種涉及制造企業售后的復雜業務,今后也可能由快遞公司自行就近解決了。

    “不論是倉網還是柔性服務,其實為品質物流背書。”曾治平倡議,整個物流行業應摒棄價格戰而改為品質戰。而據記者觀察,包括EM S、京東等物流行業領軍企業也在發力類似概念。

    人海戰術似乎正在失效。記者從業界了解到,部分小型快遞企業在雙11前夕發布內部通知,要求將現行派送費標準低于2元/票的派件網點,統一將派送費提高到2元,漲幅在10%-33%.

    在戰國策行業分析師楊群看來,“只關心包裹去哪兒”的物流模式將成為過去,因為更多的人愿意花更多的錢享受更好的服務。

“綠色物流+互聯網”將成大勢

    不過,光有倉儲的技術創新還不夠,物流配送的運輸環節同樣需要互聯網的加持。記者從深圳沃特瑪新能源汽車汽車產業創新聯盟獲悉,該聯盟最近也在倡導“綠色快遞”概念。該聯盟旗下的深圳電動車運營商民富沃能日前亮相了業界首款3噸級的純電動物流車,其物流車事業部總經理王向山告訴記者,移動互聯是其核心技術,植入了大數據、監控、溯源、互動的互聯網+技術,構建起一個A PP+云端管理+數據分享+線下充電+支付與金融的O 2O模式。

    以深圳為例,目前一輛純電動物流車經過政府15萬元左右的補貼后,售價不足10萬元,還低于同等規格的常規貨車。

   王向山預計,未來3年深圳會上市7萬臺電動物流貨車,主要游走于市區內,需要充電時可借助A PP尋求最近的充電設備,深圳是全國的試驗樣本。他認為“綠色物流+互聯網”會成為行業的大勢。

    官方姿態值得留意。記者從深圳市物流行業協會獲悉,上周深圳發布“新能源汽車推廣應用扶持資金管理”辦法。記者看到,純電動乘用車、專用車和客車都有較大力度的補貼。其中“燃料電池商用車”的補貼甚至高達50萬元。業內分析,此舉成為物流行業變革的一劑強心針。

上一篇:現代物流設施供不應求
下一篇:沒有了!
派对之夜电子游艺